توقف بنك الاحتياطي الفيدرالي عن برنامج شحن المركبات الكهربائية الوطنية

وزارة الولايات المتحدة أمر النقل بالولايات بقتل خطط التنفيذ المتعلقة ببرنامج البنية التحتية للسيارات الكهربائية الوطنية ، وفقًا لمذكرة ينظر إليها Wired. يبدو أن القرار يتوقف في مساراته لبرنامج بقيمة 5 مليارات دولار مصمم لتمويل مشاريع الدولة لتثبيت محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

أمر المسؤولون في إدارة الطرق السريعة الفيدرالية ، التي تدير البرنامج ، مديري النقل الحكومي “بإخلاص” الخطط التي اعتادتها جميع الولايات الخمسين على تحديد مكان وكيف سيبنيون محطات الشحن الخاصة بهم ، ومع الشركات التي ستقابلها للقيام بها لذا. اتبعت الدول هذه الخطط لبناء أكثر من 30 محطة شحن في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، مع مئات أخرى في الطريق.

تُظهر الدراسات الاستقصائية مشتري السيارات المحتملين الذين يستشهدون بالبنية التحتية للسيارات الكهربائية المتأخرة في البلاد كسبب رئيسي في عدم شراء الكهرباء. كان برنامج NEVI ، الذي أنشأه قانون البنية التحتية لعام 2021 ، هو إجابة الحكومة على تلك المخاوف. إنه يحاول بناء أجهزة شحن على بعد آلاف الأميال من الطرق السريعة الفيدرالية ، مع التركيز على الأماكن التي قد لا تكون قادرة على دعم شاحن مالياً.

تقول المذكرة إن مسؤولي النقل في إدارة الرئيس دونالد ترامب سيكتبون جميع التوجيهات الجديدة للبرنامج ، والتي ستذهب بعد ذلك إلى فترة تعليق عام. يقترح الجدول الزمني العمل على شبكة شاحن المركبات الكهربائية الممولة من الحكومة الفيدرالية قد يتم إيقافها لمدة شهور.

قد يكون الأمر غير قانوني. يمكن أن يطير في مواجهة أوامر المحكمة التي تطالب بإدارة ترامب “إلغاء تجميد” التمويل الذي يمنع الأموال الفيدرالية من التدفق إلى وكالات الولاية. قد ينتهك أيضًا قانون الإجراءات الإدارية ، والذي يتطلب من الوكالات اتباع الإجراءات القانونية قبل اتخاذ إجراء.

يقول أندرو روجرز ، نائب مدير سابق ومستشار كبير لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية: “لا يوجد أي أساس قانوني للأموال التي تم تقسيمها إلى الولايات لبناء مشاريع يتم” إلغاء تحديدها “بناءً على السياسة”.

لم ترد النقطة الأمريكية على الفور على طلب للتعليق.

من غير الواضح كيف سيؤثر ترتيب DOT على محطات الشحن قيد الإنشاء. في الرسالة ، يكتب مسؤولو FHWA أنه “لا يجوز حدوث أي التزامات جديدة” ، مما يشير إلى أن الدول قد لا توقيع عقود جديدة مع الشركات حتى لو تم تخصيص تلك الولايات التمويل الفيدرالي. تقول الرسالة أيضًا “سيتم السماح بسداد الالتزامات الحالية” حيث يمر البرنامج بعملية مراجعة ، مما يشير إلى أنه قد يُسمح للدول بسداد الشركات التي قدمت بالفعل الخدمات.

تم بالفعل صرف المليارات في التمويل الفيدرالي بموجب البرنامج. لقد ذهب المال إلى الولايات الحمراء والزرقاء. من بين أفضل متلقي التمويل في العام الماضي فلوريدا ونيويورك وتكساس وجورجيا وأوهايو.

يقول ريان ماكينون ، المتحدث باسم التهمة ، إن مشاريع NEVI استغرقت وقتًا أطول للخروج من الأرض من بناء محطة الشحن الأخرى لأنه نظرًا لأن الحكومة الفيدرالية كانت متعمدة في تخصيص تمويل للشركات ذات السجلات المستحثة إلى الأمام شراكة ، مجموعة من الشركات والمؤسسات التي تعمل في شحن السيارات الكهربائية. إذا لم يتم صرف تمويل NEVI ، فإن “الشركات التي أمضت وقتًا أو أموالًا في الاستثمار في هذا البرنامج ستتأذى”.