بالمعنى الدقيق للكلمة ، فإن عين الله هي الكاميرا ، والرادار بالموجات فوق الصوتية ، ومجموعة Lidar وحدها ، تنقسم إلى متغيرات A و B و C ، مع كونها أفضل. يُعرف برنامج تشغيل النظام باسم Dipilot ، الذي تم تقديمه في عام 2020 على Han BYD ، والآن مع مستويات جيدة وأفضل وأفضل من Dipilot 100 و 300 و 600.
عين الله سفن مع Dipilot 600 والشعيرات مع الكاميرات الراقية والرادار ، وأجهزة استشعار LIDAR الأمامية والجانبية. سيتم تركيب هذا النظام الأفضل على EVs الفاخرة ، بما في ذلك U9 Supercar. â € œ الفيديو الخاص بـ U9 [on the track] كان مسرحًا ، “يعتقد أن رينفورد ، الذي لم يسمع عن أي نظام قيادة مستقلًا لا يستطيع” إطارات السيارة “حول الزوايا.
ويضيف رينفورد أن BYD يلعب اللحاق بالركب:-كان عام 2024 عامًا رائعًا لأنظمة القيادة المستقلة على المستوى الحضري في الصين ، مع انضمام المديرون الأول لـ Li Auto و Xpeng و Nio و Huawei ، وحتى العلامات التجارية الأكثر بأسعار معقولة مثل Leapmotor.â €
تحتوي عين الله B على كاميرات ورادار ووحدة LiDar متزوجة من Dipilot 300 ، وسيتم تجهيزها على Denza و Song و Bydâ € ™ s held end. تقدم كل من أنظمة العين A و B God’s L2+ ADAS قيادة L2+ ADAS.
عين الله مع Dipilot 100 لديها كاميرات ورادار ، ولكن لا يوجد ليدار ، والتي يمكن أن تكون أقرباء للعبادة “عظمة مع القرب من فرجينيا ، يخبر السلك.
على غرار Tesla ، من المفترض أن يستخدمها السائقون بعين الله. ولكن من المفترض أن بعض السائقين BYD ، مثل بعض سائقي Tesla ، سوف يستخدمونها على الطرق العادية على أي حال مع عواقب وخيمة في بعض الأحيان ، كما يقول نورتون ، مؤلف كتاب عن القيادة المستقلة. إنه يقلق من أن استخدام BYD للمصطلحات الإلهية يمكن أن يؤدي إلى شعور زائف بالأمان. “لا توجد محاولة لحذر السائقين من قيود النظام ، كما يؤكد.
Rainford ، أيضًا ، يحذر من أن عين الله ليست مثالية. يقول: “إنه أمر متاح ،” ، يقول ، مشيرًا إلى التغطية الصحفية المتوهجة لإطلاق الأسبوع الماضي. -دفعت Dove Dipilot 100 العام الماضي على أغنية BYD L ، وكان بعيدًا عن الرائع ، مما يتطلب تجاوزات تنشيط الرافعة. حتى على الطريق السريع لم يكن حتى قريب من [LDAS] قادة السوق في الصين.
على الرغم من أنه لا يسمح به بعد في الصين ، إلا أن Tesla يعتقد أن FSD من قبل البعض من الناحية الفنية لأنها تعتمد فقط على الكاميرات و AI ، بدلاً من Lidar وأجهزة الاستشعار الأخرى.
قال مايكل بروكس ، المدير التنفيذي لمركز غير ربحية لسلامة السيارات ، في الشهر الماضي ، إن تيسلا كانت تفرط في تبالغ في فعالية تقنيتها لسنوات. – والكثير من الناس يشترون ذلك. إنهم يختتمون نوعًا ما في هذا الاعتقاد بأن هذه مركبة مستقلة ، لأنها تغردت بهذه الطريقة.
كان Musk يعد بالوصول الوشيك للسيارات ذاتية الحكم الكاملة منذ عام 2016 على الأقل. في اجتماع مساهم في تسلا العام الماضي ، ادعى Musk أن عدد الأميال التي يمكن لـ FSD القيادة دون تدخل بشري قد زاد. “إنه يتجه نحو القيادة الكاملة غير الخاضعة للإشراف بسرعة كبيرة ، بوتيرة هائلة” ، كما €
اكتشاف المزيد من مدونة الواحة
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
