فاز ترامب. ماذا سيحدث للسيارات الكهربائية؟

اختار دونالد ترامب بزيادة 15 صوتًا انتخابيًا عندما فاز بولاية ميشيغان في يوم الانتخابات، وهو فوز كبير آخر ساعد في منح المرشح الجمهوري فترة رئاسته الثانية. وقد أمضى هو والمرشحة الديمقراطية، نائبة الرئيس الأمريكي، كامالا هاريس، الكثير من الوقت هذا الخريف في الحملات الانتخابية في الولاية المتأرجحة الحرجة.

إحدى العواقب المترتبة على هذه الغرابة الانتخابية هي أن المرشحين تحدثوا كثيراً عن السيارات الكهربائية، وأسقطوا الكثير من التلميحات حول الكيفية التي قد تسير بها الثورة الكهربائية خلال فترة ولايتهم. ديترويت هي أكبر مدينة في ميشيغان، ومركز صناعة السيارات الأمريكية، والموطن الروحي لعمال السيارات الأمريكيين.

الآن سوف يستعيد ترامب – بدعم من مجلس الشيوخ الأمريكي الجمهوري على الأقل – السيطرة على الحكومة الفيدرالية، ومن الواضح أن إدارته ستتبع نهجًا مختلفًا تجاه السيارات الكهربائية عن سلفه، مما يعقد موقف الصناعة في الوقت الذي تحاول فيه تحويل السيارات الكهربائية إلى كهرباء.

المركبات الكهربائية لن تختفي. لكن مستقبلهم أكثر قتامة مما كان عليه بالأمس.

ماذا قال ترامب

وأدلى الرئيس المنتخب بتصريحات متضاربة بشأن السيارات الكهربائية. خلال خطاب ترشيحه في يوليو من هذا العام، تعهد ترامب “بإنهاء تفويض السيارات الكهربائية في اليوم الأول”، في إشارة إلى هدف إدارة بايدن لتحويل نصف إجمالي مبيعات السيارات إلى مركبات كهربائية بحلول عام 2030. ووعد ترامب بأن هذه الخطوة ستؤدي إلى: إنقاذ صناعة السيارات في الولايات المتحدة من “التدمير الكامل”، وخفض أسعار السيارات الأمريكية بآلاف الدولارات. (لا تزال السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من سيارات الاحتراق الداخلي). وقد وصف ترامب الإنفاق الفيدرالي على السيارات الكهربائية وشواحنها بأنه جزء من “الاحتيال الأخضر الجديد”، وهو مسرحية على “الصفقة الخضراء الجديدة” التي أقرها الكونجرس الأمريكي من الحزبين الجمهوري والديمقراطي. حزمة التمويل. وفي وقت سابق من هذا العام، أخبر جمهورًا في ميشيغان أن تركيز الصناعة على السيارات الكهربائية من شأنه أن يسهل على الصين السيطرة على صناعة السيارات العالمية.

لكن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، إيلون ماسك، أثبت أنه داعم ومستشار ورجل أموال يمكن الاعتماد عليه للرئيس المنتخب. ويبدو أن ترامب، السياسي القائم على المعاملات، مستعد لرد الجميل له. قال ترامب في أغسطس/آب: “أنا أؤيد السيارات الكهربائية”. “يجب أن أفعل ذلك، لأن “إيلون” كان يؤيدني بقوة شديدة”. وارتفع سعر سهم تسلا بنسبة 13 بالمئة يوم الأربعاء.

ثم هناك مواقف مؤسسة التراث المحافظة. لقد تنكرت حملة ترامب للخطة الانتقالية لمشروع 2025 التي وضعها مركز الأبحاث اليميني، لكنها ربما لا تزال توفر دعامة لسياسات الإدارة. وفي موجز ركز على وزارة النقل، انتقدت المنظمة دعم السيارات الكهربائية، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية، ومعايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الجديدة التي تحاول تقليل انبعاثات المركبات على مدى العقد المقبل.

ماذا يمكن أن يحدث

من المرجح أن يكون من الصعب والمستهلك للوقت أن يقوم ترامب وحلفاؤه بالتراجع عن أربع سنوات من دعم السيارات الكهربائية. ولأن العديد من السياسات المتعلقة بالمناخ منصوص عليها في القانون الفيدرالي، فسوف يحتاج إلى مساعدة من الكونجرس لإلغائها. قد تكون الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية هدفًا أولًا سهلاً. الجمهوريون لم يعجبهم ذلك. لكن القواعد الأقوى الخاصة بانبعاثات الغازات الدفيئة التي وضعتها وكالة حماية البيئة ووزارة النقل، والتي تم الانتهاء منها هذا العام، تلقت الدعم من صناعة السيارات. وقد لا يساعد الجمهوريون الصديقون للصناعة ترامب هناك. لن يتم بسهولة سحب أي تمويل للمصانع التي تصنع السيارات الكهربائية والبطاريات التي تتدفق إلى الولايات الحمراء.

ستتمتع إدارة ترامب بالسيطرة على التمويل من البنية التحتية وقوانين قانون الحد من التضخم التي لم يتم تسليمها بعد. يمكن أن تشمل الأهداف هناك ما تبقى من الأموال التي تم التعهد بها لإنشاء شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى البلاد.