إذا كنت ستصنع شيئًا ما، فإليك كيفية جعله قويًا

كان كريستوفر تيدي كان عمره 10 سنوات في المرة الأولى التي قام فيها بتفكيك محرك.

كان المكربن ​​- كتلة الآلات التي تزود محرك الغاز بالوقود والهواء وتساعد على إشعال الإشعال – في حالة من الفوضى. وكانت مسدودة بطبقات سميكة من الوقود المتجمد والغبار. رأى تيدي المشكلة وصادف أن لديه بعض الأدوات في مكان قريب وكان لديه فضول شديد حول كيفية عمل هذا الشيء بالضبط وما يمكنه فعله لإصلاحه. وسرعان ما تحول ذلك إلى محاولة “لتجميع نوع من محرك فرانكنشتاين” من أجزاء العديد من محركات البنزين المهملة. قام بتفكيك الآلة المتداعية قطعة قطعة حتى عثر على الأجزاء المخالفة، ثم غمر المكربن ​​بالبنزين، متبوعًا بالماء وصابون الأطباق، ثم نظفه بفرشاة أسنان. جلس المكربن ​​​​لامعًا ونظيفًا على رفه حتى باعه لشخص يبحث عن الجزء الصحيح.

منذ ذلك الحين، استمر تيدي في الشعور بالميل إلى تفكيك الأشياء بيديه، ورؤية كيفية عملها، ونأمل أن يجعلها تعمل بشكل أفضل. وسرعان ما أدرك أنه ليس من السهل دائمًا تفكيك شيء ما بكل سرور.

تعد قابلية إصلاح المنتج مشكلة تتفاقم. قامت مجموعات المناصرة مثل iFixit وPIRG بحملة لجعل المنتجات أكثر قابلية للإصلاح في الولايات المتحدة وكندا وفي جميع أنحاء العالم. قدم الاتحاد الأوروبي تشريعات في السنوات الأخيرة تجبر الشركات على السماح للمستخدمين بإصلاح أجهزتهم الخاصة. وقد أدت هذه الجهود إلى قيام شركات مثل Apple وSamsung بتنفيذ برامج إصلاح تسهل على العملاء إصلاح هواتفهم وأجهزتهم اللوحية وغيرها من الأجهزة الإلكترونية الصغيرة. ومع ذلك، يولد البشر كمية فلكية من النفايات كل يوم، ويرجع ذلك في الغالب إلى أننا نميل إلى التخلص من الأشياء المكسورة بدلاً من معرفة كيفية إعادة استخدامها أو إصلاحها.

يريد Tidy المساعدة في هذه العملية، وأن يأتي من المصدر: من خلال التركيز على تصميم المنتج، ومحاولة توفير إطار لكيفية توجيه ذلك في اتجاه أكثر قابلية للإصلاح.

منذ أن تمزيق المحرك الأول، ركز Tidy على إصلاح الأشياء طوال حياته المهنية في الهندسة والأوساط الأكاديمية. (باستثناء رحلة قصيرة في أواخر التسعينيات حيث ساعد في تصميم روبوت مصمم على التدمير من أجل العرض حروب الروبوتات.) درس الهندسة الميكانيكية في جامعة كامبريدج، واستمر في تدريس الهندسة والعمل في مشاريع في مدارس في ألمانيا وروسيا وفي مختبر الروبوتات الميدانية والفضائية في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في كامبريدج، ماساتشوستس. يدير تيدي، البالغ من العمر الآن 42 عامًا، ورشة إصلاح تطوعية في لاديبراند، جنوب أفريقيا. إنه ليس عملاً تجاريًا، بل مجرد مساحة يستخدمها لإصلاح أو مساعدة الآخرين في إصلاح مصابيحهم وشاحناتهم ومحامصهم.

بعد سنوات من العمل في ورشة العمل تلك، قامت Tidy بتجميع بعض الأفكار الكبيرة حول كيفية إنشاء المزيد من المنتجات القابلة للإصلاح.

فكر بشكل مختلف

تأمل Tidy في إلهام مصممي المنتجات للتركيز على صنع منتجات طويلة الأمد من القفزات. إنه مسعى يفهمه بعد مسيرة مهنية في تصميم المنتجات ورؤية مدى إهدار هذه العملية. تكمن المشكلة في أنه يتعين على مصمم المنتج أن يقدم منتجًا إلى السوق بسعر معين وفي إطار ميزانية تطوير معينة، وما يجب عليهم تحديد أولوياته لا يترجم دائمًا إلى منتج نهائي طويل الأمد. يقول تيدي إن المهندسين الميكانيكيين الذين يطورون منتجًا ما يمكن أن يشعروا وكأنهم يتم جذبهم في اتجاهات عديدة مختلفة، مع التركيز في المقام الأول على تفضيلات المستهلك، وسرعة التصنيع، والحفاظ على التكاليف منخفضة. غالبًا ما يتم نسيان التصميم مع وضع الإصلاح في الاعتبار. أراد تيدي أن يفعل شيئًا لإصلاح ذلك.